A discussão sobre a criação de um terminal para o transporte coletivo de Itaúna voltou ao debate com a chegada da nova concessionária e uma nova proposta, em análise pela Prefeitura, para instalação na Praça Dr. Augusto Gonçalves. Embora o assunto tenha ganhado força novamente, a ideia está longe de ser novidade. Pelo menos três outras propostas já foram discutidas desde 2019 para integrar as linhas de ônibus, com vantagens e limitações próprias, partindo da necessidade de reorganizar o sistema e oferecer mais conforto e segurança aos passageiros.
O primeiro projeto foi desenvolvido pelo CEFET-MG a pedido da Viasul, que deu passagem para a Viação Pedra Negra no transporte urbano de Itaúna em dezembro de 2025. O estudo previa a implantação do terminal no quarteirão da Rua Zezé Lima entre as ruas Manoel Gonçalves e João de Cerqueira Lima, próximo à área da antiga Cia. Industrial Itaunense. Além da integração física das linhas, o local serviria como área de estocagem dos ônibus, concentrando infraestrutura como plataformas, cobertura, sanitários, áreas de espera e apoio operacional.
Nos anos seguintes, o próprio planejamento municipal, durante a gestão do ex-prefeito Neider Moreira (PSD), passou a considerar outras localizações. Segundo informações divulgadas pela então responsável pelo setor de transportes e trânsito, Cíntia Valadares, o projeto original foi reavaliado após a mudança da sede da Prefeitura para o Boulevard Lago Sul. Posteriormente, a discussão passou a considerar a ocupação da área do antigo Fórum, na Praça Dr. Augusto Gonçalves, logo descartada devido a limitação de espaço para estacionamento dos coletivos.
A última proposta, criando baias de integração na área hoje ocupada por vagas de táxis e viaturas na Praça Dr. Augusto Gonçalves, ocorre no momento em que Itaúna consolida uma nova fase do transporte coletivo. Após anos de críticas ao serviço prestado pela Viasul, a Prefeitura transferiu a concessão para a Viação Pedra Negra, que adquiriu 47 veículos zero quilômetro com a promessa de implantar novos abrigos de passageiros e revisar itinerários.
LINHA DO TEMPO
2019 | Como o projeto surgiu
O CEFET-MG, em parceria com a então concessionária Viasul, apresentou um projeto para construção de um terminal na Rua Zezé Lima. A proposta previa reunir todas as linhas urbanas em um único ponto de integração, com capacidade para 15 coletivos.
O benefício permitiria ao usuário embarcar em uma segunda linha de ônibus sem pagar outra passagem. Os recursos para a construção seriam oriundos da concessionária.
O projeto não saiu do papel.
2019 | Fórum descartado por falta de espaço
A ideia de utilizar a área do antigo fórum na Praça Dr. Augusto Gonçalves foi descartada pela falta de espaço para os ônibus.
2021 | Área em frente ao estádio municipal José Flávio de Carvalho
Um representante da Viasul indicou à Câmara Municipal a possibilidade de construir o terminal na Praça José Flávio de Carvalho.
A localização perdeu centralidade.
A proposta perdeu força.
2026 | Praça Dr. Augusto Gonçalves
A discussão voltou.
A Prefeitura analisa nova proposta, utilizando parte da Praça da Matriz para implantação de um terminal compacto.
A ideia ainda depende de estudos técnicos e divide opiniões.
DESAFIO DE MOBILIDADE URBANA Embora nenhum dos três projetos para o terminal tenha sido executado até hoje, especialistas em mobilidade urbana consideram a implantação de um terminal de integração uma das medidas mais importantes para tornar o transporte coletivo mais eficiente. A definição do local, entretanto, continua sendo o principal desafio.
Depois de passar pela Rua Zezé Lima, pelas proximidades da Prefeitura no Boulevard Lago Sul, pela área do antigo Fórum e, mais recentemente, pela Praça Dr. Augusto Gonçalves, o terminal urbano de Itaúna permanece como uma ideia recorrente que atravessa diferentes governos e legislaturas. A diferença é que, com a renovação do sistema e as mudanças previstas para a circulação dos ônibus no Centro, o debate volta à pauta em um momento em que a cidade discute uma reestruturação mais ampla da mobilidade urbana.
